BIM在橋梁工程中有哪些優(yōu)勢?應(yīng)用有哪些?市政道路橋梁工程的施工是一個非常復(fù)雜的過程，隨著工程施工進度的深入推進，工程的復(fù)雜程度會不斷上升，進而施工管理的難度也會不斷增大。BIM技術(shù)可以可視化、信息化施工的全過程，通過三維模型的構(gòu)建，按照施工的邏輯順序來對BIM技術(shù)的應(yīng)用進行研究，把市政道路橋梁施工的整個過程都集中在一個信息共享平臺，進而可以預(yù)測施工中可能遇到的問題同時制定相應(yīng)的措施，最終施工管理的效率和水平被明顯提升。BIM技術(shù)的應(yīng)用需要搭建有效的三維模型，相關(guān)建模師會按照設(shè)計圖紙搭建出來的模型，形成一套可在任一視角查看的三維立體圖。同時把參數(shù)信息加入到對應(yīng)的構(gòu)件中，不僅能夠?qū)?gòu)件、配筋等進行檢測，而且還可以為后續(xù)施工模擬奠定較好的基礎(chǔ)。

　　一、多角度和可視化

　　BIM技術(shù)可以可視化還沒有出現(xiàn)的事物，進而有效加強操作人員、整體模型、構(gòu)件間的反饋互動。這樣不僅整個建造過程都能可視化進行，而且還可以充分展示各個角度的輸出報表、效果圖等，它可以很好的輔助市政道路橋梁項目施工中的各個環(huán)節(jié)，包括交底、溝通、決策等。

　　二、多方協(xié)調(diào)并合作

　　隨著我國建筑技術(shù)水平的不斷提高，市政道路橋梁工程的復(fù)雜程度在不斷加深，包括功能、結(jié)構(gòu)、外形等，這也就對各專業(yè)領(lǐng)域的合作溝通的要求提出了更新和更高的要求。而建筑信息模型為各專業(yè)之間搭建了一個有效的技術(shù)協(xié)作平臺，進而實現(xiàn)協(xié)調(diào)數(shù)據(jù)、信息共享等功能，盡可能避免了各種專業(yè)問題的碰撞。

　　三、多元模和擬優(yōu)化

　　BIM模型中的構(gòu)件不僅是視覺構(gòu)件，而且還可以模擬構(gòu)件的非幾何信息，包括功能、時間、性能等，所以利用BIM技術(shù)能夠模擬出道路橋梁施工中可能遇到的各種情景，包括實際中無法操作的場景，同時通過各種優(yōu)化工具來分析處理復(fù)雜的問題，進而使施工方案的制定更加合理。

　　四、多處參數(shù)的驅(qū)動

　　BIM模型中所有的圖元都是相互聯(lián)系和相互關(guān)聯(lián)的，如果需要修改模型中某一處時，那么其它關(guān)聯(lián)地方都會自動做出相應(yīng)的調(diào)整，能夠隨時輸出二維圖紙。通過不斷的優(yōu)化，很多錯誤都會被有效消除，進而可以明顯減少施工中可能出現(xiàn)的各種問題。

　　市政道路橋梁工程在準(zhǔn)備施工前，通過三維模型的合理運用可以進行可視化技術(shù)碰撞檢驗、深化設(shè)計等施工的輔助。以前傳統(tǒng)的工程施工圖紙中，各個專業(yè)內(nèi)容都是相互分開的，同時由于道路橋梁工程的施工相對復(fù)雜，很難對潛在管線碰撞等問題進行及時發(fā)現(xiàn)，在現(xiàn)在的基于建筑信息構(gòu)建的模型中，每個構(gòu)件都可以和相應(yīng)的參數(shù)信息進行匹配，通過參數(shù)的運用來對三維模型進行碰撞檢驗的驅(qū)動，進而能夠自動顯示出碰撞點詳圖、碰撞構(gòu)件ID、碰撞數(shù)量等，同時及時出具相應(yīng)的碰撞檢測報告，最終及時進行深化設(shè)計。除了一些構(gòu)件外，BIM技術(shù)還能夠檢測施工過程中的機械和結(jié)構(gòu)間、機械間、操作空間等的碰撞。

　　BIM技術(shù)還能夠?qū)嚵髁窟M行輔助分析，通過計算出承載力、結(jié)構(gòu)穩(wěn)定等性能參數(shù)，來對整體以及局部不斷進行細化處理。這些都可以為節(jié)約成本、降低風(fēng)險、保障質(zhì)量做出巨大貢獻。因為市政道路橋梁工程的施工路線比較長，圍堰、棧橋、鋼筋加工廠、材料堆場等臨建設(shè)施通常都集中分布在相對狹窄的區(qū)域內(nèi)，如果遇到一些特殊情況會顯得更加擁堵，所以目前對項目施工現(xiàn)場的布置要求是非常高的，而通過BIM技術(shù)的應(yīng)用，可以建立直觀、形象的施工現(xiàn)場三維布置圖。